BYD, fabricante de referencia en vehículos enchufables y en tecnología de baterías, incorpora a su gama europea el Dolphin G DM-i, un modelo del segmento B concebido para quienes buscan un coche compacto y polivalente cuyo uso cotidiano sea principalmente eléctrico. Su propulsión combina un motor eléctrico delantero con la tecnología híbrida enchufable DM-i, de manera que los trayectos diarios pueden cubrirse sin necesidad de recurrir al motor de combustión.
El resultado es una conducción de respuesta inmediata y silenciosa en ciudad, con la posibilidad de mantener la circulación en modo cero emisiones durante los desplazamientos habituales. Cuando aparecen recorridos más largos, el sistema gestiona de forma automática la combinación de ambas fuentes de energía, sin que el conductor tenga que intervenir.
Más de 1.000 kilómetros de autonomía combinada
La principal carta de presentación del BYD Dolphin G DM-i es su versatilidad en distancias largas. Con la batería cargada y el depósito de combustible lleno, el modelo alcanza una autonomía combinada superior a los 1.000 km según el ciclo WLTP, una cifra que reduce las paradas durante los viajes y amplía el margen de uso frente a un utilitario convencional.
Esta arquitectura híbrida enchufable permite afrontar tanto la rutina diaria en eléctrico como los trayectos interurbanos sin la limitación de autonomía propia de un vehículo 100 % eléctrico. Es una combinación poco frecuente dentro de su categoría, donde la oferta de modelos enchufables sigue siendo reducida.
Dimensiones a medida del mercado europeo
El Dolphin G DM-i mide 4,16 metros de longitud y 1,82 metros de ancho, unas proporciones que lo sitúan de lleno en el segmento de los utilitarios europeos. Es, además, el primer modelo que BYD ha desarrollado específicamente pensando en mercados internacionales como el europeo, con un planteamiento orientado al tipo de uso y a las necesidades de los conductores del continente.
Su formato compacto facilita la conducción y el aparcamiento en entornos urbanos, mientras que el espacio interior y la polivalencia buscan dar respuesta a un amplio abanico de situaciones, desde los desplazamientos en ciudad hasta las salidas de fin de semana. Con ello, el modelo se dirige a un público que prioriza el coste de uso contenido y la flexibilidad por encima de las prestaciones extremas.
El respaldo tecnológico de BYD
Detrás del nuevo modelo está la trayectoria de una compañía que, fundada en 1995 y presente en Europa desde 1998, ha vendido más de 16 millones de vehículos enchufables y cerró 2025 como la marca líder en este tipo de vehículos en España. Su actividad se apoya en un importante esfuerzo en investigación, con más de 65.000 patentes registradas y una plantilla que supera los 120.000 ingenieros distribuidos en sus parques industriales y centros de I+D.
Esa base tecnológica se traduce en desarrollos propios como la Blade Battery, la e-Platform 3.0 y la tecnología Cell to Body, soluciones orientadas a mejorar la seguridad, la eficiencia y el aprovechamiento del espacio en los vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la marca.
El BYD Dolphin G DM-i llega a los mercados europeos en las próximas semanas. Los niveles de equipamiento y las especificaciones técnicas completas se irán detallando de forma progresiva, a la espera de las primeras entregas previstas para este verano.
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