EBRO ha desvelado el avance de un nuevo modelo 100 % eléctrico que ampliará su oferta comercial en los próximos meses. El vehículo, presentado todavía como prototipo y cuyo nombre definitivo se anunciará próximamente, responde a una idea clara: hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso cotidiano. Su llegada al mercado está prevista para el próximo invierno, momento en el que se confirmarán las especificaciones definitivas.
La versión de producción se fabricará en la EBRO Factory de Zona Franca, en Barcelona, lo que refuerza la apuesta de la marca por la reindustrialización y por una base productiva sólida en España. Esta decisión consolida la estrategia Made in Spain del fabricante y se alinea con su compromiso de generar valor industrial y empleo en el territorio.
Dimensiones contenidas y planteamiento digital
El modelo se encuadra en el segmento de los utilitarios compactos de cinco puertas, con unas dimensiones próximas a los 4,2 metros de longitud y una batalla de 2.700 mm que permite configurar un habitáculo de cinco plazas reales. El diseño combina líneas limpias y volúmenes optimizados con elementos de robustez como las protecciones inferiores en contraste, mientras que las llantas parcialmente carenadas evidencian un enfoque orientado a la eficiencia aerodinámica.
En el interior, el planteamiento es claramente digitalizado. La arquitectura se articula en torno a una doble pantalla compuesta por un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento se apoya en una arquitectura Qualcomm Snapdragon orientada a garantizar fluidez y conectividad avanzada, complementada con cargador inalámbrico ventilado de 50 W, climatizador bizona y mandos físicos para las funciones principales.
Datos técnicos provisionales: motor trasero y dos niveles de batería
Aunque las cifras definitivas se conocerán en el momento del lanzamiento, los datos provisionales avanzan un sistema de propulsión con un motor en el eje trasero de 90 kW (122 CV) y un par máximo de 111 Nm, que permite completar el 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos. El modelo se ofrecerá con dos opciones de batería, ambas con autonomías cercanas a los 400 kilómetros.
Ambas configuraciones admitirán carga en corriente alterna a 11 kW y carga rápida en corriente continua, con tiempos para pasar del 30 % al 80 % situados entre los 20 y 30 minutos. El equipamiento de seguridad incluye 16 asistentes a la conducción y 6 airbags de serie, y el vehículo dispondrá de la etiqueta Cero de la DGT.
Una propuesta alineada con la electrificación urbana
La presentación del nuevo EBRO eléctrico llega en un momento de crecimiento sostenido del segmento. Según los datos recogidos por la marca, en 2025 el conjunto de vehículos electrificados alcanzó en España las 225.616 unidades, con un crecimiento del 94,6 % respecto al año anterior, una tendencia que se ha mantenido en los primeros meses de 2026.
El planteamiento del modelo, centrado en la funcionalidad, las dimensiones contenidas y el coste razonable, conecta directamente con las dinámicas que están impulsando la adopción del vehículo eléctrico en entornos urbanos y periurbanos.
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