El EBRO s900 PHEV 4x4, buque insignia de la marca española, ha demostrado su versatilidad fuera del asfalto en el EBRO Raid Experience, una actividad de orientación y eficiencia desarrollada por los caminos de Zuera, Villanueva de Gállego y Zaragoza, sobre algunos de los escenarios del Cierzo Rally Ejército de Tierra.
Dos desafíos: orientación y consumo
La experiencia se articuló en torno a dos pruebas. La primera planteaba un ejercicio de estrategia y navegación con un mapa impreso: los participantes debían enlazar varios puntos recorriendo la menor distancia posible, con una bonificación para quienes lo lograran sin pasar dos veces por el mismo camino. El mejor resultado fue de 18,02 kilómetros.
La segunda prueba consistía en completar un tramo de 100 kilómetros del Cierzo Rally, siguiendo el mismo libro de ruta de la competición, con el objetivo de gastar el mínimo combustible posible. El itinerario combinaba pistas rápidas, caminos estrechos, zonas pedregosas, pendientes pronunciadas y sectores de fesh-fesh, una tierra muy fina que reduce la adherencia. El equipo ganador necesitó solo 0,5 litros de combustible para recorrer los 100 kilómetros, mientras que los siguientes clasificados registraron 1,3 y 4,8 litros. Estos resultados se apoyan en la batería de 34,46 kWh del modelo, que ofrece una autonomía eléctrica cercana a los 140 km, y en la eficiencia de su sistema híbrido.
Un sistema 4x4 adaptado a cada terreno
El protagonista de la jornada fue el sistema de tracción total inteligente del s900 PHEV 4x4. Gracias a su arquitectura híbrida y a un motor eléctrico situado en el eje trasero, el vehículo reparte la potencia entre ambos ejes según las condiciones de adherencia. La entrega inmediata de par de los motores eléctricos y la gestión electrónica de la tracción resultan especialmente útiles sobre superficies deslizantes o irregulares. La batería de 34,46 kWh permite circular en modo totalmente eléctrico en el día a día y reservar el motor de combustión para los trayectos más largos.
El modelo ofrece seis modos de conducción: ECO, Normal, Sport, Snow, Sand y Offroad. Los tres últimos adaptan la respuesta del sistema híbrido y de la tracción total a terrenos exigentes: el modo Snow suaviza la entrega de potencia en superficies deslizantes, el modo Sand ofrece una respuesta más rápida sobre terrenos blandos y el modo Offroad coordina la entrega progresiva de par con el sistema 4x4 en firmes complejos.
428 CV, tracción total y más de 1.000 km de autonomía
El EBRO s900 PHEV 4x4 combina un motor de gasolina 1.5 TGDI con tres motores eléctricos para una potencia máxima de 315 kW (428 CV) y 580 Nm de par. El motor eléctrico del eje trasero, de 175 kW y 310 Nm, es clave para proporcionar la tracción total y repartir la potencia entre ejes. Todo el conjunto se asocia a una transmisión automática 3DHT de tres relaciones.
Sumando la energía de la batería y el depósito de 70 litros, la autonomía total declarada supera los 1.000 kilómetros. Con 4,81 metros de longitud y un habitáculo para siete ocupantes, el s900 PHEV 4x4 completa su propuesta con una amplia dotación de confort, conectividad y seguridad. La experiencia ha mostrado la polivalencia de un modelo capaz de combinar navegación, eficiencia, potencia y tracción total, tanto en el uso diario como cuando termina el asfalto.
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