Kia amplía su gama con el Kia K4, un cinco puertas que se sitúa entre los segmentos C y D y que adopta la filosofía de diseño Opposites United de la marca. La carrocería combina unas proporciones de aire deportivo con una línea de techo descendente hacia el portón y detalles como la firma luminosa Star Map, inspirada en el EV9, o los tiradores traseros ocultos en el pilar C. Entre los colores disponibles figura el tono exclusivo Sparkling Yellow.
Con 4.440 mm de longitud y 1.850 mm de anchura, el K4 ofrece unas dimensiones generosas para su categoría. La versión GT-Line refuerza el carácter deportivo con volante de tres radios, levas de cambio, llantas de 17 pulgadas, carcasas de retrovisor en negro brillante y molduras específicas en pasos de rueda y bajos.
Habitabilidad y capacidad de carga
El interior es uno de los puntos fuertes del modelo. Las plazas traseras disponen de 964 mm de espacio para las piernas y 973 mm para la cabeza, cifras que sitúan al K4 entre los más amplios de su segmento. El maletero parte de 438 litros en las versiones de gasolina y de 328 litros en la variante microhíbrida, ampliables al abatir los respaldos traseros y pensados tanto para el uso diario como para las escapadas de fin de semana.
Tecnología y conectividad
Desde el acabado de acceso, el K4 monta una triple pantalla panorámica que reúne la instrumentación de 12,3 pulgadas, una pantalla de climatización de 5,3 pulgadas y otra táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. El sistema Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) integra navegación, multimedia y ajustes del vehículo en una sola interfaz.
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son de serie en toda la gama, con cargador inalámbrico en los acabados superiores y la posibilidad de equipar un sistema de sonido Harman Kardon. Se suman la Digital Key 2.0 con banda ultra ancha, los servicios Kia Connect con actualizaciones remotas y punto de acceso Wi-Fi, y un asistente de voz que responde a la orden "Hey Kia".
Diferentes motorizaciones
El K4 se ofrece con varias opciones de propulsión, dos de ellas electrificadas. El motor de gasolina 1.0 T-GDI de 115 CV se asocia a cambio manual de seis velocidades e incorpora tecnología microhíbrida, y puede combinarse también con la transmisión automática de doble embrague de siete relaciones. El 1.6 T-GDI se ofrece con esa misma caja automática y con 150 o 180 CV. La marca prevé ampliar la gama con una variante híbrida completa a finales de 2026.
El chasis se ha ajustado para el cliente europeo en el centro técnico HMETC, con un trabajo específico en suspensión y dirección orientado a equilibrar agilidad y confort de marcha.
Un completo paquete de seguridad
En materia de asistentes, el K4 incorpora la Asistencia de conducción en carretera 2.0 (HDA 2.0) y el Control de crucero adaptativo 2 (SCC2), capaz de detener el vehículo en caso de emergencia. La dotación se completa con el monitor y el asistente de ángulo muerto, la visión periférica de 360 grados, la asistencia para evitar colisiones traseras al aparcar y el sistema frontal anticolisión con detección de peatones y ciclistas.
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