QUADIS ARmotors participa esta semana en el SIL (Salón Internacional de la Logística) de Barcelona junto a Kia para mostrar su gama de vehículos comerciales eléctricos. La cita se celebra desde el miércoles 3 de junio hasta el viernes 5 en Fira de Barcelona, en el recinto de Plaza España, uno de los principales encuentros europeos del sector logístico y de la cadena de suministro. Es un escenario natural para una propuesta orientada a empresas y profesionales del transporte.
El protagonista del stand es el PV5, el primer modelo de la gama PBV (Platform Beyond Vehicle) de Kia, un proyecto centrado en ofrecer soluciones de movilidad diseñadas específicamente para flotas, empresas y autónomos. En lugar de adaptar un turismo a usos comerciales, la marca ha desarrollado una plataforma propia que da lugar a distintas carrocerías sobre una misma base.
Tres versiones del PV5 en Fira de Barcelona
El espacio de QUADIS ARmotors reúne las tres configuraciones que mejor resumen la versatilidad del modelo. El PV5 Cargo es la variante orientada al reparto y al transporte de mercancías en entornos urbanos, mientras que el PV5 Passenger está concebido para el transporte de personas, con un habitáculo amplio y modular. A ellos se suma el PV5 Chasis Cabina, la versión más flexible de toda la familia.
Las tres comparten la plataforma E-GMP.S, derivada de la arquitectura eléctrica del grupo y adaptada a los usos PBV. Se trata de un chasis plano de concepción modular en el que la parte trasera resulta intercambiable, lo que permite configurar cada unidad según la actividad a la que vaya destinada.
El PV5 Chasis Cabina, presentado como food truck
La presentación oficial del PV5 Chasis Cabina en el SIL se realiza de una forma poco habitual. La marca lo muestra transformado en un food truck en funcionamiento, que reparte café y gofres entre los asistentes a lo largo de los tres días de feria. Es una manera directa de explicar el potencial de esta carrocería: el vehículo se entrega sin terminar por detrás de la cabina, de modo que sobre él se pueden montar desde una caja de reparto hasta una caravana o una unidad de hostelería móvil.
Esa capacidad de conversión es precisamente lo que diferencia a la gama PBV de una furgoneta convencional. El mismo vehículo puede funcionar como herramienta de trabajo durante la semana y adaptarse después a otros usos según las necesidades de cada empresa o particular.
Tecnología y respaldo para el uso profesional
Más allá de la modularidad, el PV5 se apoya en una mecánica 100% eléctrica pensada para el día a día. La gama ofrece una autonomía de hasta 416 km WLTP en sus versiones de mayor capacidad de batería y admite carga rápida del 10% al 80% en torno a 30 minutos, unas cifras que encajan con las rutinas de reparto urbano y los desplazamientos habituales de flota. A ello se añaden las soluciones de conectividad y gestión de flotas que acompañan al ecosistema PBV.
Este planteamiento se completa con la garantía de 7 años o 150.000 kilómetros de Kia, un respaldo especialmente valorado por los profesionales que buscan previsibilidad de costes y fiabilidad a largo plazo en sus vehículos de trabajo. Quienes visiten Fira de Barcelona estos días podrán conocer de cerca las tres versiones del PV5 y resolver sus dudas con el equipo de QUADIS ARmotors.
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