BYD introduce en Europa la quinta generación de su tecnología híbrida enchufable Dual Mode, la DM 5.0, con el nuevo BYD DOLPHIN G DM-i. Se trata del primer turismo híbrido enchufable de cinco puertas del segmento B en el mercado y del primer modelo de BYD diseñado y desarrollado en exclusiva para Europa. La tecnología DM acumula más de 8,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo y ha situado a BYD como líder en ventas de híbridos enchufables en varios mercados, entre ellos el español.
Qué aporta la tecnología DM 5.0
La DM 5.0 concentra sus mejoras en tres áreas: el sistema de propulsión, la gestión térmica y la integración eléctrica. En el apartado mecánico, estrena una nueva versión del motor de gasolina 1.5 litros desarrollado para uso híbrido, con una relación de compresión de 16:1, inyección inteligente y refrigeración dividida; en el DOLPHIN G entrega 95 CV. El sistema híbrido eléctrico EHS se ha optimizado con láminas ultrafinas de acero al silicio.
La gestión térmica es integral y conecta el vano motor, el habitáculo y la batería, con refrigeración directa para la Blade Battery. BYD la presenta como la primera arquitectura de este tipo activa en todo el rango de temperaturas, lo que se traduce en ahorro de combustible y energía tanto en calor como en frío. La arquitectura eléctrica suma la integración de tres controladores del sistema de propulsión y el control electrónico 7 en 1 de la marca.
Autonomía, consumo y prestaciones
En su configuración de mayor capacidad, el BYD DOLPHIN G DM-i homologa una autonomía 100 % eléctrica de 105 km y una autonomía combinada de 1.040 km (WLTP) con el depósito lleno y la batería cargada. El consumo ponderado de combustible con la batería cargada es de 1,4 l/100 km y las emisiones bajan hasta 32 g/km de CO₂.
El sistema desarrolla una potencia máxima de 212 CV, con la que completa el 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. La combinación de autonomía eléctrica para el día a día y alcance total para los viajes largos es el principal argumento del modelo.
Dos baterías y recarga
El DOLPHIN G DM-i se ofrece con dos tamaños de Blade Battery. El acabado Active monta una batería de 7,42 kWh, con 40 km de autonomía eléctrica WLTP y 1.020 km combinados, y admite carga en corriente alterna de 3,3 kW, que la completa desde el 15 % en algo menos de tres horas. Los acabados Boost, Comfort y Sport montan una batería de 18,3 kWh, elevan la autonomía eléctrica a 105 km, suben la carga alterna a 6,6 kW y añaden carga rápida en corriente continua de 39 kW, que resuelve el 10-80 % en 26 minutos.
Espacio y equipamiento
Con 4.160 mm de longitud, 1.825 de anchura y una batalla de 2.610 mm, el BYD DOLPHIN G se sitúa en el centro del segmento y ofrece un maletero de 425 litros. El equipamiento incorpora elementos poco habituales en la categoría: pantalla táctil de 12,8 pulgadas con el ecosistema de Google integrado (Maps, Assistant y Play), sensores de aparcamiento con cámara de 360°, asientos y volante calefactables, luces de bienvenida en los retrovisores exteriores, llantas de 18 pulgadas y la función de carga bidireccional V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
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