Muchos conductores consideran su coche como el medio de transporte para desplazarse del punto A al punto B. Por el contrario, otras personas piensan que, puestos a invertir en un vehículo, mejor hacerlo en un automóvil que ofrezca sensaciones deportivas, agarre, frenada, estabilidad, potencia... ¿De qué grupo sois vosotros?
Si os gustan los deportivos, a continuación os hacemos cinco recomendaciones. Todas ellas las podréis encontrar en QUADIS, la mayor red de concesionarios oficiales del país.
Audi TT, el coupé deportivo con personalidad
El "pequeño" deportivo de la marca de los cuatro aros ya es todo un clásico en la escena de los coupés, y con su última actualización ha pasado a ser un referente muy a tener en cuenta en el mercado. La tercera generación del deportivo equipa un motor de gasolina de 230CV o un diésel de 184CV. La versión más radical TTS cuenta con 310CV de potencia. Y por supuesto, también está disponible en carrocería descapotable.
El habitáculo tiene cuatro plazas, dos amplias delante y dos más pequeñas detrás. El Audi TT no tiene pantalla central, toda la información está concentrada en la pantalla detrás del volante, de 12,3 pulgadas comandada por una rueda en la consola central, o desde los mandos del volante. Su precio arranca en los 40.000€.
Seat León Cupra, el deportivo de uso diario
El SEAT León CUPRA es la versión más potente de la gama del compacto León. Tiene un motor turboalimentado de gasolina de 2,0 litros de cilindrada disponible con dos niveles de potencia, 265 y 280 CV.
Está disponible en carrocerías de tres y cinco puertas (además del León ST familiar) y se puede elegir entre una caja de cambios manual de seis marchas o una automática de doble embrague DSG, siempre transmitiendo la potencia a las ruedas delanteras.
El León Cupra es, por lo tanto, un deportivo “racional” que se puede usar perfectamente a diario. Es atractivo y, con opciones como el paquete Performance con frenos Brembo y llantas exclusivas de 19 pulgadas (negras o naranjas) sin duda logra la apariencia de un automóvil racing como pocos.
La suspensión con amortiguadores de dureza variable DCC y el SEAT Drive Profile son siempre de serie, permitiendo ajustar en cuatro niveles (Confort, Sport, Individual y Cupra) parámetros como la rapidez de respuesta del motor a los movimientos del acelerador, la rapidez de funcionamiento del cambio de marchas DSG y el sonido del motor. Su precio arranca en poco menos de 32.000€.
Alfa Romeo 4C, la apuesta por la deportividad italiana
El pequeño biplaza de Alfa Romeo es toda una demostración de deportividad. Empezando por las dos únicas plazas con las que cuenta el coche, siguiendo por el motor central y acabando por sus magníficos 241CV de potencia, tenemos el deportivo de nuestros sueños. Además, próximamente estará disponible la versión Spyder descapotable.
El 4C está basado en un monocasco con suspensión independiente en las cuatro ruedas, al que se le añade el motor en posición central trasera. El interior del habitáculo está destinado a ser lo más ligero posible, por lo que no hay ninguna concesión a elementos de confort, todo destinado a buscar las prestaciones.
El pequeño Alfa pesa poco más de 1000Kg, pues se han utilizado en él materiales de alta teconología como la fibra de carbono, reduciendo casi al máximo los recubrimientos del habitáculo, añadiendo poco equipamiento de confort y casi ningún lujo. Los ejemplos más claros de la falta de equipamiento son que el aire acondicionado, la radio y los retrovisores calefactados son opcionales (sin coste) y que no puede equipar dirección asistida o más airbags que dos frontales.
El precio del Alfa Romeo 4C parte de poco menos de 54.000€, y por este precio resulta tremendamente tentador si se buscan sensaciones puramente deportivas al volante en un automóvil exclusivo.
Volkswagen Golf GTI, el deportivo compacto que hizo historia
El GTI por excelencia. El Golf fue el primer coche compacto en tener un carácter puramente deportivo con las comodidades de un vehículo pequeño hace más de 30 años. Hoy en día es todo un icono de la marca de Wolfsburg y un éxito de ventas que llega a su séptima generación.
Equipa el conocido motor 2.0 TFSI de 220CV (o 230CV con el Pack Performance) y transmite la potencia a las ruedas delanteras mediante un cambio manual de seis relaciones o el conocido DSG de la marca. Por dentro, la tapicería de cuadros rememora la del primer GTI, la palanca de cambios con su pelota de golf en la cúspide, el volante con su ribeteado en rojo y su anagrama en la base avisan de que se trata de un coche especial, pero donde se ha hecho especial hincapié para distinguirlo es por fuera, con sus anagramas y sobre todo sus llantas específicas.
En el GTI se puede regular la dureza de la dirección —que es de desmultiplicación diferente cuando el volante está más girado que cuando el volante está recto—, la dureza de las suspensiones (opcional), el funcionamiento del diferencial delantero, la entrega de fuerza del motor y, en las versiones automáticas, la forma de actuar de la caja de cambios.
Su precio parte de algo más de 33.000€, y con él os lleváis un trozo de historia del automóvil y la esencia del auténtico deportivo compacto.
Nissan GT-R, una calidad/precio imbatible
Antes de nada, seguro que os preguntaréis si un Nissan GT-R puede ser considerado como asequible. Sí, dado que sus prestaciones respecto a su coste resultan muy asequibles en comparación con otros deportivos de similares características.
El icono de Nissan es un coupé deportivo de cuatro plazas y tracción total que monta un motor V6 Biturbo de 3,8 litros de cilindrada, ensamblado a mano para cada automóvil. Extrae 549CV y acelera de 0 a 100km/h en 2,7 segundos. Si os gusta correr, alcanza los 315km/h.
Equipa neumáticos de medida 255/40 R20 delante y 285/35 R20 detrás. Los faros son de LED tanto para las funciones de corto y largo alcance, y además, estos faros incluyen alumbrado en curva. Además, su interior está precisamente cuidado y se ofrece en multitud de combinaciones.
Por un precio que parte de 105.000€ es imposible encontrar en el mercado una calidad/precio semejante. Nissan ha logrado ensamblar un supercoche a precio de berlina de gama alta.
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