DENZA BAO 5: un todoterreno híbrido enchufable de 544 CV y hasta 835 km de autonomía

DENZA, la marca premium del Grupo BYD, ha presentado el BAO 5, un todoterreno híbrido enchufable concebido para llegar a los rincones más remotos sin renunciar al confort. El modelo combina una elevada capacidad fuera del asfalto con un amplio despliegue de equipamiento pensado para la aventura y el descanso en plena naturaleza. Con una potencia conjunta de 544 CV y una autonomía combinada de hasta 835 km, se plantea como un compañero de viaje sin apenas límites de distancia.

Plataforma DMO y capacidad todoterreno

El BAO 5 estrena la plataforma DMO (Dual Mode Off-road), que DENZA presenta como la primera arquitectura híbrida enchufable del mundo desarrollada específicamente para la conducción todoterreno. Combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros, montado longitudinalmente, con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para una potencia total de 544 CV (400 kW) y 760 Nm de par.

Para los obstáculos más exigentes, incorpora bloqueos electrónicos de diferencial en ambos ejes y un bloqueo central inteligente que reparte el par entre los dos motores eléctricos hasta 30 veces más rápido que un diferencial mecánico. La Blade Battery, de 31,8 kWh, se integra en el chasis mediante la tecnología Cell-to-Chassis, lo que protege las celdas y rebaja el centro de gravedad, y permitiendo un radio de giro de solo 5,9 metros.

La versión Ultimate añade la suspensión hidráulica inteligente DiSus-P, que procesa los datos de más de 20 sensores y permite variar la altura de la carrocería en un rango de 140 mm. Con ella, la distancia libre al suelo llega hasta los 310 mm y los ángulos de ataque y salida alcanzan los 39° y 34°. El conductor dispone, además, de 16 modos de conducción calibrados para nieve, barro, arena, rocas o vadeos.

Autonomía para no detenerse

En el apartado de eficiencia, la Blade Battery permite recorrer hasta 90 km en modo 100 % eléctrico (WLTP), suficiente para los trayectos diarios. Con el depósito lleno, la autonomía combinada alcanza los 835 km, con un consumo medio homologado de 4,1 l/100 km. De este modo, el BAO 5 compagina el uso eléctrico en el día a día con la autonomía necesaria para las rutas más largas, una de las más altas entre los todoterreno electrificados.

Equipamiento para la escapada perfecta

Al llegar al destino, el BAO 5 se transforma en un espacio de descanso. En la versión Ultimate, la suspensión DiSus-P nivela de forma automática la carrocería sobre terrenos irregulares, de modo que el habitáculo queda plano para dormir o para instalar una tienda de techo. La función V2L convierte la batería en una fuente de energía de hasta 3 kW para alimentar electrodomésticos, iluminación o equipos de sonido sin generadores auxiliares.

El vehículo ofrece un maletero de 475 litros, una baca de techo integrada de serie y una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg, apta para caravanas o remolques con embarcaciones. Entre los asientos delanteros incorpora un compartimento térmico de 4,5 litros, que puede refrigerar o calentar su contenido y preacondicionarse desde la aplicación de la marca. El habitáculo se completa con tapicería de piel, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, techo panorámico, iluminación ambiental configurable y un sistema de sonido Devialet de hasta 18 altavoces, con tres de ellos integrados en los reposacabezas delanteros.

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