El MGS6 EV supera su autonomía WLTP en el test de verano de la NAF noruega

El MGS6 EV ha vuelto a situarse entre los mejores en el "El Prix Test", la prueba de autonomía para coches eléctricos que la Federación Noruega del Automóvil (NAF) realiza dos veces al año, en verano y en invierno. El SUV eléctrico de MG es el único modelo que ha logrado colocarse en los primeros puestos de ambas ediciones, lo que refleja el comportamiento de su sistema de propulsión y sus baterías en climas opuestos. Este tipo de pruebas se ha convertido en una referencia del sector para valorar el comportamiento real de los coches eléctricos.

Más autonomía real que la homologada en verano

En la prueba estival, disputada con 24 modelos eléctricos, el MGS6 EV terminó en cuarta posición. Lo más destacado es que recorrió 502 kilómetros en condiciones reales antes de agotar la batería, 17 más que los 485 km que homologa en ciclo WLTP combinado. El recorrido combina autopista, carreteras secundarias, tramos urbanos y puertos de montaña, siempre respetando los límites de velocidad de cada vía.

Superar la cifra homologada no es habitual, ya que las pruebas en condiciones reales suelen arrojar autonomías inferiores a las de laboratorio. El resultado sitúa al modelo entre los más eficientes del grupo analizado.

Primer puesto en el test de invierno

Meses antes, el MGS6 EV se había impuesto en la edición invernal del mismo test, realizada con temperaturas de entre -8 y -32 °C. Entre los 24 participantes terminó en primera posición al registrar una de las menores caídas de autonomía en frío extremo: un 28,87 % respecto a su cifra WLTP, frente a una media del 38 % del conjunto, con modelos que llegaron a perder hasta un 46 %. En esas condiciones recorrió 345 kilómetros hasta agotar la batería.

La gestión térmica, clave del resultado

El comportamiento del MGS6 EV en ambos extremos se apoya en su tecnología de baterías. MG se beneficia de la experiencia de su matriz, SAIC Motor, que desarrolla y fabrica vehículos eléctricos desde hace más de una década y que en 2017 formó una empresa conjunta con CATL, primer fabricante mundial de baterías. Ambas compañías comparten planta de producción y desarrollo tecnológico e integran toda la cadena, desde la celda hasta los sistemas de gestión y acondicionamiento térmico. Las celdas de CATL destacan por su rápida capacidad de carga, una alta densidad energética y un ciclo de vida prolongado, y todos los modelos de MG se someten a ensayos en condiciones climáticas extremas durante su desarrollo.

La temperatura de la batería es determinante para su rendimiento, seguridad y durabilidad. Por eso los modelos de MG incorporan el Integrated Thermal Management System, un sistema de desarrollo propio que mantiene la batería en su rango óptimo con independencia de la temperatura exterior. Incluye la función Intelligent Battery Heating, que se activa cuando la batería baja de 10 °C.

A ello se suma una bomba de calor de alta eficiencia, que climatiza el habitáculo y apoya la gestión térmica de la batería consumiendo menos energía, una ventaja especialmente valiosa en climas fríos y un factor directo en la autonomía disponible.

Heredero de una marca fundada en 1924, el MGS6 EV se comercializa, como el resto de la gama, con la garantía de 7 años o 150.000 km de MG.

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