El nuevo Mercedes-Benz Clase C: berlina y Estate con la actualización más completa de su historia

Mercedes-Benz ha renovado el Clase C con la que describe como la actualización técnica más completa de la historia del modelo. La berlina y el Estate con motor de combustión reciben cambios en diseño, mecánica, dinámica y tecnología, poco después del lanzamiento del Clase C eléctrico. Presente en el mercado desde 1982 y con más de doce millones de unidades vendidas, el Clase C es el modelo más vendido de la marca.

Motores electrificados y versión enchufable

Toda la gama de motores está electrificada y preparada para la futura normativa Euro 7. Los propulsores de gasolina y diésel de cuatro cilindros incorporan tecnología mild-hybrid de 48 voltios con el generador de arranque integrado de segunda generación (ISG 2.0), que aporta hasta 17 kW y 205 Nm adicionales y habilita la marcha por inercia y la recuperación de energía.

El motor de gasolina 2.0 (M254 EVO) estrena un compresor auxiliar eléctrico que reduce el retardo del turbo, y se ofrece en tres niveles: C 200 con 177 CV, C 250 con 218 CV y C 300 con 258 CV. El diésel llega en variantes de 163 y 200 CV, compatibles con biocombustibles. En la cúspide se sitúa el híbrido enchufable C 400 e 4MATIC, con una potencia de sistema de hasta 290 kW (395 CV) y hasta 650 Nm; su batería de 19,53 kWh útiles homologa una autonomía eléctrica de hasta 100 km (WLTP) y admite carga en corriente continua de hasta 55 kW.

Dinámica: dirección al eje trasero

El nuevo Mercedes-Benz Clase C mantiene la dirección al eje trasero, poco habitual en el segmento. Con un ángulo de giro de hasta 2,5 grados, reduce el diámetro de giro en 43 centímetros, hasta los 10,64 metros. A baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras para ganar maniobrabilidad; por encima de 100 km/h lo hacen en el mismo sentido, lo que mejora la estabilidad en cambios de carril y maniobras evasivas. La suspensión se ha revisado para ganar agilidad sin penalizar el confort, con un tren delantero de cuatro brazos y un eje trasero multibrazo.

Diseño e interior más tecnológicos

En el exterior, el modelo estrena una parrilla iluminada, faros y pilotos con diseño de estrella y, por primera vez, un proyector en los estribos que dibuja el patrón Mercedes-Benz al abrir las puertas. Debuta el acabado AMG Line Plus y se amplía la oferta de llantas y colores. El faro DIGITAL LIGHT con tecnología micro-LED, opcional, amplía el alcance del haz y reduce el consumo respecto al sistema anterior. En su carrocería familiar, el Estate ofrece un maletero de 490 litros, ampliable hasta 1.510 con los asientos traseros abatidos.

El interior, que toma elementos del Clase S, se apoya en el sistema operativo MB.OS y en la cuarta generación de MBUX, con un asistente virtual basado en inteligencia artificial que integra varios modelos y se activa con "Hey Mercedes". La navegación se basa en Google Maps con el Automotive AI Agent de Google Cloud. Completan el conjunto un cuadro digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 11,9, iluminación ambiental de 64 colores, el sistema de sonido Burmester 3D Surround opcional y los sistemas de asistencia MB.DRIVE, capaces de asistir en el cambio de carril y el aparcamiento. Las actualizaciones inalámbricas y los Extras Digitales permiten ampliar funciones tras la compra.

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