El mercado del vehículo eléctrico en España atraviesa un momento de inflexión. En el primer trimestre de 2026 se matricularon 30.702 vehículos eléctricos, lo que representa una cuota del 8,36% y un crecimiento del 39,36% respecto al mismo periodo del año anterior. Detrás de estas cifras hay un cambio de percepción entre los conductores españoles que los datos del Estudio Motor 2026 del Observatorio Cetelem confirman con claridad.
La intención de compra de un coche eléctrico ha subido cinco puntos respecto a 2025 y se sitúa ya en el 18%, prácticamente igualando a la de los coches de gasolina (19%) y por encima del diésel (14%). Los híbridos siguen siendo la opción más elegida, con un 48%, pero la tendencia apunta a un acercamiento progresivo del eléctrico puro.
Las barreras se reducen: menos preocupación por autonomía, precio y recarga
La percepción sobre los principales frenos para pasarse al eléctrico mejora de forma significativa. La preocupación por la autonomía, históricamente la barrera más citada, cae 14 puntos y se sitúa en el 50% de los encuestados. Cuando se les pregunta a partir de qué nivel de autonomía considerarían la compra, el 38% respondió entre 350 y 499 km, y el 33% entre 200 y 349 km: umbrales que los modelos eléctricos actuales ya cubren con holgura en ciclo mixto.
El precio, que frena al 48% de los conductores, y el tiempo de recarga también pierden peso, con caídas de 6 puntos en ambos casos. La desconfianza en la tecnología y en la red de carga preocupa al 29% de los encuestados, aunque la infraestructura avanza: según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC de marzo de 2026, los puntos de recarga públicos crecieron un 3,8% en el primer trimestre y han alcanzado el 62% del objetivo de potencia instalada para este año.
Más valoración de las ventajas económicas y la fiabilidad
En paralelo a la caída de barreras, crece la percepción de las ventajas. La dimensión económica sube 7 puntos hasta el 24%, posiblemente impulsada por el encarecimiento del combustible derivado de la tensión en Oriente Medio, y la fiabilidad avanza 8 puntos hasta el 22%. Las ventajas más valoradas siguen siendo el impacto ecológico (52% de los encuestados) y la conducción silenciosa (48%). El presupuesto medio que los españoles estarían dispuestos a destinar a un eléctrico crece un 1%, hasta los 33.927 euros.
Cinco marcas QUADIS, entre los diez más vendidos de España
El top 10 de eléctricos más vendidos en España entre enero y marzo de 2026 incluye cinco modelos disponibles en la red de concesionarios oficiales QUADIS. El BYD Dolphin Surf ocupa el tercer puesto con 1.332 unidades y una cuota del 4,89%, mientras que el BYD ATTO 2 se cuela en el quinto lugar con 887 unidades y un crecimiento del 627% respecto al año anterior. Ambos modelos están disponibles en QUADIS Dream.
El Kia EV3 suma 916 unidades (3,36% de cuota) en cuarta posición, y el Kia Niro cierra el top 10 con 586 unidades, los dos en QUADIS ARmotors. El MINI Cooper se sitúa en sexta posición con 818 unidades (3,00%), en QUADIS Munich, el Jeep Avenger en octava con 660 unidades, en QUADIS Andreu y QUADIS Auto95, y el Mercedes EQA ocupa la novena plaza con 648 unidades, disponible en QUADIS Autolica.
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