El nuevo BMW i3 representa el segundo modelo de la generación Neue Klasse y profundiza en una estrategia de sostenibilidad que va más allá de la eficiencia energética durante la conducción. BMW aplica aquí un enfoque de ciclo de vida completo: la descarbonización abarca el desarrollo del producto, la cadena de suministro, la producción y el final de la vida útil del vehículo, siguiendo la misma línea ya trazada por el BMW iX3.
Hasta un 30% de materiales secundarios en el conjunto del vehículo
El i3 incorpora aproximadamente un 30% de materiales secundarios, una proporción sensiblemente superior a la de la generación anterior. Los componentes de aluminio fundido, nudillos delantero y trasero, utilizan hasta un 80% de aluminio secundario, mientras que las llantas incorporan un 70% de aluminio reciclado. La carcasa del motor eléctrico trasero, fabricada en Landshut, se produce con dos tercios de aluminio secundario y con energía parcialmente renovable.
En la batería, las celdas Gen6 integran materiales secundarios en cobalto, litio y níquel, y su producción se realiza con electricidad renovable. Frente a la celda Gen5, esto se traduce en una reducción de emisiones de CO₂e de aproximadamente un 33% por vatio-hora.
Design for Circularity: diseñado para ser reciclado
El BMW i3 amplía el principio de Design for Circularity tanto en los plásticos exteriores como en los textiles interiores. En el parachoques delantero, el 30% del material procede de plástico reciclado y la simplificación del conjunto, de 15 a 7 tipos de material, eleva el porcentaje de plástico realmente reciclable del 46% al 85%, facilitando la recuperación de materiales de alta calidad al final del ciclo de vida.
En el interior, la línea "Essential" incorpora tapicerías Econeer elaboradas con un tejido cuyo material base es 100% PET reciclado, diseñadas además para el desmontaje específico por materiales. Los textiles del techo interior, montantes A y bandeja trasera están elaborados íntegramente con fibras recicladas.
BMW introduce también materiales de origen oceánico: la cubierta del motor y el compartimento de almacenamiento frontal incorporan un 30% de plástico marítimo reciclado, procedente de redes y cuerdas de pesca desechadas.
Una cadena de suministro con emisiones reducidas en un tercio
El trabajo en materiales secundarios se combina con una revisión profunda de la cadena de suministro. El uso de energías renovables en la producción de celdas y componentes, junto con las innovaciones introducidas con la celda Gen6, ha permitido reducir las emisiones de CO₂e en la cadena de producción en aproximadamente un tercio respecto a los valores medios del sector.
El resultado es un vehículo cuyo balance climático frente a un modelo equivalente de combustión se equilibra con rapidez: según el mix energético utilizado para la carga, el BMW i3 50xDrive alcanza una ventaja neta de CO₂e tras tan solo uno o dos años de uso.
Para garantizar la transparencia de estos datos, BMW publica la Product Carbon Footprint validada por TÜV para toda la gama del nuevo Serie 3, accesible también desde la app My BMW.
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