El desarrollo del nuevo Jaguar GT de cuatro puertas comenzó de una manera poco habitual: antes de trazar una sola línea del nuevo modelo, el equipo de ingenieros se puso al volante de algunos de los vehículos más emblemáticos de la historia de la marca. El objetivo era claro: identificar qué es lo que convierte a un Jaguar en un Jaguar, y trasladar esa esencia a un GT 100% eléctrico que no renunciara a nada.
La iniciativa, bautizada como «Spirit of Jaguar Drive», reunió en mayo de 2023 a los ingenieros de JLR con cinco modelos de referencia: el XK120, el E-Type, el XJ Coupé V12, el XJS y el XJ Serie I, nombrado World Car of the Year en 1968. Cada uno aportó una lección concreta al proceso creativo. El XK120 evidenció la importancia de un habitáculo que se adapte al conductor y que supere los niveles de rendimiento de su categoría. El E-Type demostró que un Jaguar debe ser ágil y cómodo a la vez, sin pasar nunca desapercibido. El XJ Coupé V12 inspiró directamente la dinámica del nuevo GT: potencia generosa combinada con el aplomo de una berlina de lujo. El XJS aportó la capacidad de cubrir largas distancias con energía y precisión. Y el XJ Serie I recordó al equipo que el refinamiento y la potencia en reserva son señas de identidad irrenunciables de la marca.
Potencia, precisión y tecnología de tres motores
El resultado de ese proceso es un GT eléctrico de cuatro puertas con un perfil inconfundible: capó alargado y línea de techo baja, referencias visuales directas a los clásicos de la marca que al mismo tiempo desafían las convenciones habituales del diseño en vehículos eléctricos.
Bajo esa carrocería, Jaguar ha desarrollado una arquitectura de propulsión propia con tecnología de tres motores que genera más de 1.000 CV y más de 1.300 Nm de par. La distribución de la potencia entre los ejes se gestiona mediante un software integrado con un tiempo de respuesta de un milisegundo, lo que permite adaptar el reparto de par en función de las condiciones de la carretera y del estilo de conducción de forma prácticamente instantánea.
La suspensión combina neumática dinámica con amortiguadores activos de doble válvula, un sistema que permite al nuevo GT moverse entre dos registros bien diferenciados: la agilidad de un gran turismo deportivo y el confort de una berlina de representación. Como explicó Matt Becker, Director de Ingeniería de Vehículos de JLR, Jaguar siempre ha destacado por aunar rendimiento y confort en perfecta armonía, y el nuevo GT no es una excepción.
Un programa de desarrollo exigente en condiciones extremas
Para garantizar que el comportamiento dinámico estuviera a la altura, el nuevo GT fue sometido a un programa de pruebas que combinó ensayos en condiciones reales, en entornos y climas extremos de distintos puntos del mundo, con simulaciones virtuales de alta precisión. Este proceso permitió al equipo afinar el carácter de conducción del vehículo hasta alcanzar el equilibrio buscado: emotivo y gratificante, pero también sereno y refinado cuando la situación lo requiere.
El GT de cuatro puertas no es un modelo aislado: su diseño modernista, su tecnología y su dinámica de conducción están concebidos para sentar las bases de los próximos modelos de Jaguar. La primera manifestación visual de esta nueva dirección fue el concept Type 00, presentado en diciembre de 2024.
La presentación oficial del nuevo GT está prevista para septiembre de 2026.
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