BYD SHARK: el primer pick-up híbrido enchufable de BYD llega con 436 CV

BYD amplía su gama en Europa con el SHARK, su primer pick-up y el modelo con el que la marca traslada su tecnología híbrida enchufable Dual Mode al segmento de las pick-up de doble cabina. Mayor fabricante mundial de vehículos enchufables, BYD entra así en una categoría nueva para ella con una carrocería de cinco plazas y 5,46 metros de longitud, concebida para quien necesita un vehículo de trabajo y ocio sin renunciar a la eficiencia.

Sistema híbrido enchufable DMO de 436 CV

El SHARK estrena la variante DMO (Dual Mode Off-road) del sistema Dual Mode de BYD. La arquitectura combina un motor de gasolina 1,5 litros turbo de cuatro cilindros con dos motores eléctricos, uno por eje: el delantero rinde 231 CV y el trasero, 204 CV. La potencia máxima combinada alcanza los 436 CV y 650 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. El bloque de gasolina funciona la mayor parte del tiempo como generador, ya sea para alimentar los motores eléctricos o para recargar la batería.

El sistema opera en cuatro escenarios: modo totalmente eléctrico, híbrido en serie habitual en ciudad, híbrido en paralelo cuando se exige más empuje y tracción directa del motor térmico a alta velocidad. A ello se suma un sistema inteligente de tracción total con ajustes específicos para arena, barro, nieve y grava, además del control de descenso de pendientes (HDC) de serie.

Autonomía y recarga

La energía procede de una Blade Battery de 32,2 kWh integrada en el chasis mediante tecnología Cell-to-Chassis (CTC). BYD homologa una autonomía en modo eléctrico de hasta 90 km y una autonomía combinada de 675 km, ambas en ciclo WLTP, con un consumo ponderado de 3,5 l/100 km. Incluso con la batería en su nivel mínimo, el consumo se mantiene en 9,6 l/100 km.

La recarga completa desde el 15 % requiere poco más de tres horas en corriente alterna trifásica de 11 kW, mientras que en corriente continua el paso del 30 al 80 % se resuelve en 21 minutos. El sistema Vehicle-to-Load de 6 kW, con dos tomas, permite alimentar herramientas y dispositivos externos tanto en el trabajo como en el tiempo libre.

Capacidad de carga y aptitudes todoterreno

Sobre un chasis de largueros y travesaños, el BYD SHARK ofrece una capacidad de remolque de 2.500 kg y una carga útil máxima de 790 kg, con una caja de carga de 1.200 litros. La batalla de 3.260 mm y los ángulos de ataque, de 31°, y salida, de 19,3°, respaldan su comportamiento fuera del asfalto, con una suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes. La estructura emplea más de un 50 % de acero de alta resistencia y alcanza una rigidez torsional de 34.048 Nm/grado.

Habitáculo y equipamiento

El interior se aleja de la sobriedad habitual en el segmento y se acerca al de un SUV familiar. Preside el salpicadero una pantalla central de 15,6 pulgadas, acompañada de una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y Head-Up Display. Los asientos delanteros son calefactables y ventilados, y las plazas traseras ofrecen suelo plano y cerca de 90 cm de espacio para las piernas. El selector de cambio se sitúa en la columna de dirección para despejar la consola central, mientras que los mandos de gran tamaño resultan fáciles de accionar incluso con guantes.

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