BYD celebra la mayoría de edad de su tecnología híbrida enchufable Dual Mode, iniciada en 2008 con el F3DM, el primer PHEV de producción masiva de la industria. Con más de 7,7 millones de unidades producidas, BYD lidera la transición global hacia una movilidad más sostenible como el mayor fabricante del mundo de híbridos enchufables.
En el Salón de Ginebra 2008, la compañía presentó al público europeo el BYD F3DM, el primer vehículo híbrido enchufable de producción masiva del mundo. Un hito que fue la primera piedra de una estrategia que, 18 años después, ha posicionado a BYD como referente mundial en electrificación.
Del F3DM al ATTO 2 DM-i
Casi dos décadas después, la marca alcanza su madurez tecnológica con el lanzamiento del nuevo ATTO 2 DM-i, heredero de 18 años de perfeccionamiento continuo de la tecnología Dual Mode Intelligence.
Mientras el sector exploraba conceptos teóricos, BYD sorprendió en 2008 con los 16 kWh del F3DM, que ofrecía 60 km de autonomía eléctrica y 450 km totales. De las más de 7 horas de carga del modelo original, BYD ha evolucionado hasta la Blade Battery del ATTO 2 DM-i, con carga rápida DC capaz de recuperar del 30 al 80% en solo 26 minutos. El nuevo modelo ofrece autonomía en modo eléctrico de hasta 150 km en ciclo urbano (90 km en combinado) y una total de hasta 1.000 km.
Tecnología DM-i: eficiencia líder
A diferencia de los híbridos convencionales, en los DM-i de BYD el motor de gasolina actúa principalmente como generador. El motor Xiaoyun de 1,5 litros tiene una eficiencia térmica récord del 43% y alterna automáticamente entre modos:
- Modo EV: impulsión 100% eléctrica, empleada la mayor parte del tiempo en ciudad.
- Modo HEV en "Serie": el motor actúa como generador mientras el eléctrico mueve las ruedas.
- Modo HEV en "Paralelo": solo en alta demanda, el motor de gasolina se conecta directamente a las ruedas.
Blade Battery y V2L
La Blade Battery con química de litio ferrofosfato (LFP) garantiza estabilidad térmica superior incluso en condiciones extremas. Además, los híbridos enchufables incorporan la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite suministrar electricidad a dispositivos externos.
Una familia completa
El nuevo BYD ATTO 2 DM-i democratiza la tecnología híbrida enchufable en el segmento B-SUV con 90 km en modo eléctrico y 1.000 km de autonomía total. Destaca por amplitud de habitáculo y equipamiento de serie con tecnología V2L, Google integrado y completo paquete de asistencia.
El SEAL 6 DM-i está disponible en versión sedán y familiar Touring, con autonomía total de hasta 1.505 km. La versión familiar ofrece maletero de hasta 1.535 litros con asientos abatidos. Además, ha obtenido 5 estrellas Euro NCAP, con 92% en protección de adultos.
El BYD SEAL U DM-i, SUV familiar del segmento D, ofrece autonomías desde 1.080 km (versión Boost) hasta 1.125 km (acabado Comfort), con potencias de 218 CV o 324 CV en el Design de tracción total.
De 20 empleados a gigante tecnológico
Fundada en 1995 con 20 empleados, BYD es hoy una multinacional con más de un millón de personas y presencia en 112 países. Cuenta con 120.000 ingenieros que generan una media de 45 patentes por día laboral.
Esta capacidad de innovación ha permitido llevar la tecnología híbrida enchufable al gran público cuando el sector aún la mantenía en fase experimental, consolidando el liderazgo en ventas de vehículos enchufables tanto en España como a nivel mundial.
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