El BMW iX3 ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en Euro NCAP, y lo ha hecho bajo el nuevo protocolo de evaluación, más exigente, que la organización introdujo en 2026. El SUV eléctrico, primer modelo de la Neue Klasse de BMW, fue uno de los primeros vehículos examinados con estos criterios revisados. El resultado respalda el enfoque integral de seguridad de la marca, que contempla desde la prevención de accidentes hasta el rescate de los ocupantes tras un impacto, en línea con el nuevo sistema de evaluación.
Un examen más estricto y en cuatro fases
Los nuevos protocolos de Euro NCAP suponen la revisión más profunda del método de evaluación desde 2009. Frente al enfoque anterior, centrado sobre todo en la protección de los ocupantes y de los usuarios vulnerables y en los sistemas de asistencia, el nuevo procedimiento abarca toda la secuencia de un accidente y da más peso a las situaciones reales de conducción. El objetivo del organismo es ofrecer una imagen más completa de las tecnologías de seguridad actuales y comprobar su eficacia en la carretera, más allá de las pruebas de choque tradicionales. La valoración se organiza ahora en cuatro fases: “Conducción segura”, “Prevención de colisiones”, “Protección ante colisiones” y “Seguridad tras la colisión”. El BMW iX3 superó las cuatro con holgura.
Conducción segura y prevención de colisiones
En la fase de “Conducción segura”, el iX3 obtuvo un 73 %, trece puntos por encima del mínimo exigido para las cinco estrellas. Euro NCAP valoró positivamente su capacidad para ayudar al conductor a mantener la atención, así como la combinación de mandos físicos para las funciones esenciales y la detección de un niño olvidado a bordo. Su lector de señales de límite de velocidad acertó en el 97 % de un recorrido transfronterizo de unos 2.000 km por Italia, Francia, Alemania y Austria.
En “Prevención de colisiones”, con un 83 %, destacaron sus sistemas de seguridad activa, como la advertencia de colisión frontal con frenado automático. También se valoró la advertencia de salida, que avisa a los ocupantes de la aproximación de ciclistas antes de abrir las puertas para evitar atropellos.
Protección ante colisiones y seguridad posterior
En “Protección ante colisiones”, el BMW iX3 logró un 86 %, con la máxima puntuación en la protección de los maniquíes infantiles en los asientos traseros en una colisión frontal asimétrica y también en el impacto lateral, donde el airbag central de serie evita que el conductor y el acompañante choquen entre sí.
La nota más alta llegó en “Seguridad tras la colisión”, con un 95 %. Esta fase evalúa lo que ocurre después del impacto: la llamada de emergencia, que envía dos coordenadas GPS para localizar mejor el vehículo, la seguridad de la batería de alto voltaje y el acceso de los servicios de rescate. El BMW iX3 supera además con holgura los requisitos legales europeos en materia de llamada de emergencia automática. Aquí resultaron clave las manillas empotradas de accionamiento eléctrico, que gracias a una redundancia mecánica siguen funcionando, aunque falle el sistema eléctrico, de modo que ocupantes y equipos de rescate pueden abrir las puertas.
Euro NCAP, consorcio independiente con sede en Lovaina (Bélgica), evalúa la seguridad de los vehículos nuevos desde 1997 y actualiza sus protocolos cada tres años para adaptarlos a las nuevas tecnologías.
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