Maserati actualiza el Grecale, el GranTurismo y el GranCabrio con nuevo diseño y motor V6 Nettuno de hasta 590 CV

Maserati ha presentado simultáneamente la evolución de sus tres modelos de producción en serie: el Grecale, el GranTurismo y el GranCabrio. Las actualizaciones abarcan el diseño exterior e interior, la calibración del motor V6 Nettuno y la eficiencia de las versiones eléctricas Folgore. El lanzamiento coincide con el año en que la marca italiana celebra el centenario de su emblemático logotipo del Tridente y la primera victoria en competición de su historia, lograda en la Targa Florio de 1926.

GranTurismo y GranCabrio: el V6 Nettuno alcanza los 590 CV

Los nuevos GranTurismo y GranCabrio presentan un frontal completamente rediseñado con tomas de aire de mayor tamaño, cortinas de aire externas desarrolladas mediante simulación CFD y un splitter central optimizado para incrementar la carga aerodinámica delantera. En la parte trasera, los grupos ópticos incorporan nuevas lentes transparentes. Como opción, las nuevas llantas Tridente en negro brillante amplían el ancho de vía en 10 mm, mejorando la estabilidad en curva.

En el interior, el nuevo volante de inspiración deportiva incorpora secciones superior e inferior planas y radios de aluminio satinado oscuro. El reloj digital Maserati se ha renovado con bisel metálico y forma octogonal, y el selector de marchas PRND adopta mandos tridimensionales en metal de alta calidad. La interfaz digital combina una pantalla central de 12,3 pulgadas, una pantalla Comfort de 8,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos personalizable de 12,2 pulgadas y un head-up display.

El corazón técnico de las versiones Trofeo es el V6 Nettuno biturbo de 3,0 litros con tecnología de precámara de combustión derivada de la Fórmula 1, que alcanza ahora 590 CV, 40 CV más que la generación anterior, y 650 Nm de par. El GranTurismo Trofeo supera los 320 km/h de velocidad máxima. La versión de 490 CV también continúa disponible. Todas las versiones incorporan tracción integral de serie y suspensión neumática con altura ajustable.

El GranTurismo Folgore y el GranCabrio Folgore, el primer descapotable eléctrico de su segmento, montan un sistema de 800 voltios con tres motores y una potencia continua de 760 CV. La batería de 92,5 kWh adopta una geometría en T que mantiene la altura del vehículo en tan solo 1.353 mm. Un nuevo algoritmo de gestión energética amplía la autonomía del GranTurismo Folgore a más de 540 km.

Grecale: estreno del V6 Nettuno de 390 CV y mejoras Folgore

El nuevo Grecale presenta un frontal más bajo y más horizontal, con una arquitectura de tipo shark nose aún más pronunciada e integración de cortinas de aire laterales en los paragolpes. Los nuevos modelos de llantas disponibles son la Asteria de 20 pulgadas y la Crono de 21 pulgadas. En el interior, el nuevo volante adopta una geometría octogonal inédita para el modelo, el reloj digital incorpora esfera de cristal mineral con bisel metálico, y el selector PRND estrena tecnología háptica capacitiva.

La principal novedad mecánica es el estreno del motor V6 Nettuno de 390 CV en el Grecale, disponible en las versiones Grecale V6 y Modena V6. Este motor, con tecnología de precámara derivada de la F1, aporta un 32% más de par a 2.000 rpm respecto al motor de cuatro cilindros, con una entrega progresiva hasta el limitador. La variante Trofeo V6 desarrolla 530 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, con una velocidad máxima de 285 km/h.

El Grecale Folgore incrementa su autonomía respecto a la generación anterior gracias al nuevo sistema de cierre activo de rejillas AGS, la optimización del flujo aerodinámico y el uso de neumáticos más eficientes: la mejora alcanza 9 km con llantas de 20 pulgadas y hasta 53 km con llantas de 21 pulgadas, para una autonomía máxima de 580 km. El sistema de desconexión de la tracción total transfiere la potencia al eje trasero en 500 milisegundos.

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