Probamos el nuevo Mercedes Benz CLA 100% eléctrico

Hoy estamos probando la última novedad de Mercedes Benz y ojo, porque no estamos ante un rediseño, sino ante una modelo completamente nuevo: el Mercedes-Benz CLA, un coche que ya conocíamos, pero que ahora da el salto al 100% eléctrico.

Eso sí, Mercedes lo tiene claro: este CLA eléctrico convivirá con futuras versiones híbridas, pensadas para quienes todavía no quieran o no puedan dar el salto definitivo a la electrificación total.

Un eléctrico pensado para todo, no solo para ciudad

Es verdad que donde mejor se mueve un coche eléctrico suele ser en ciudad, pero por segmento, potencia y planteamiento, este CLA no es un coche urbano ni mucho menos. Es un coche para todo, incluido viajar sin preocupaciones.

Y la clave aquí está en la autonomía. Dependiendo de la versión, puede llegar hasta 790 km, una cifra que lo sitúa prácticamente al nivel de un coche de combustión convencional. Con este CLA eléctrico desaparece esa ansiedad tan habitual en muchos eléctricos: la de pensar si llegas, si tienes que parar o si el viaje será un problema. Aquí no. Antes te cansas tú de conducir que el coche de rodar.

El Mercedes-Benz más inteligente hasta la fecha

Mercedes-Benz afirma que este es uno de los modelos más inteligentes que ha fabricado jamás, y después de probarlo, no me cuesta creerlo. Estrena un nuevo sistema operativo que evoluciona el ya conocido MBUX, ahora potenciado por inteligencia artificial.

Este asistente basado en IA te acompaña en todo momento y hace que el sistema anterior parezca casi anticuado. Todo es más intuitivo, más rápido y más natural.

En conducción urbana es silencioso, cómodo y muy fácil de manejar, ayudado además por un radio de giro sorprendentemente corto, algo que se agradece mucho en el día a día.

Diseño aerodinámico sin extravagancias

Estéticamente, este Mercedes-Benz CLA eléctrico me parece uno de los eléctricos mejor resueltos del mercado. Es claramente aerodinámico, con detalles como la parrilla carenada o los tiradores enrasados, pero sin caer en diseños excesivamente futuristas.

Las llantas y muchos detalles son “normales”, y personalmente lo prefiero así. Parece más un coche de combustión bien diseñado que un eléctrico que quiere llamar la atención a toda costa.

Con sus 4,72 metros de longitud, el CLA está lleno de guiños a la marca. Solo en la parrilla encontramos 143 estrellas, además de las ópticas delanteras unidas por una firma luminosa continua y los pilotos traseros con el mismo lenguaje de diseño. La silueta lateral sigue siendo uno de sus puntos fuertes: estilizada, larga y deportiva. Aunque lo reconozco, si tuviera que elegir, el Shooting Brake me sigue pareciendo la opción más equilibrada en espacio.

Interior muy Mercedes-Benz

Por dentro, la sensación es exactamente la que esperas de un Mercedes-Benz. Logo en el volante, detalles por todas partes y un diseño que transmite calidad. Esta unidad no equipa la pantalla para el pasajero, pero aun así el protagonismo se lo lleva la gran plataforma flotante que recorre todo el salpicadero, con pantallas de hasta 14 pulgadas.

Las calidades están al nivel de la marca: buen tacto, buenos ajustes y un diseño deportivo pero elegante, sin excesos. Me gusta especialmente la consola central ancha y los botones hápticos, tanto en la consola como en el volante.

El volante, además, es comodísimo: acolchado, ergonómico y con un grosor muy acertado.

Asientos cómodos y bien pensados

Si hay algo que me ha conquistado del interior son los asientos. Son bonitos, con un mullido firme, pero muy cómodos. La combinación de cuero en los laterales y alcántara en la zona central es todo un acierto: sujetan mejor, no se enfrían tanto en invierno ni se recalientan en verano.

En las plazas traseras vamos algo más reclinados de lo habitual, debido a la gran batería de 85 kWh útiles, lo que eleva ligeramente la posición de las piernas, pero aun así hay buen espacio. Además, contamos con un reposabrazos muy cómodo y un maletero de hasta 506 litros, una cifra excelente para una berlina de este tipo.

El eléctrico que de verdad relaja

Por fin puedo decirlo alto y claro: este es uno de los pocos eléctricos que consigue relajarme de verdad. No hay angustia por la autonomía. Con hasta 790 km, incluso conduciendo de forma exigente puedes recorrer largas distancias sin preocuparte.

A nivel de sensaciones, el CLA eléctrico me está gustando mucho. Se nota que es un coche europeo, bien fabricado, bien construido y con un precio razonable para todo lo que ofrece.

Eficiencia, motor trasero y comportamiento brillante

Es uno de los eléctricos más eficientes del mercado, con un consumo homologado de solo 12,3 kWh/100 km, por debajo de muchos de sus rivales. El motor va situado en el eje trasero, lo que permite más espacio delante y mejora el reparto de pesos.

Esta configuración hace que el coche se sienta más vivo y equilibrado, con un carácter ligeramente más deportivo y un comportamiento muy agradable. Aunque pesa algo más de dos toneladas, dinámicamente va francamente bien.

Hablamos de 272 CV y 335 Nm de par, cifras que empujan con mucha soltura. Además, la arquitectura de 800 V permite cargas rapidísimas: del 10 al 80% en solo 22 minutos, o recuperar más de 300 km en menos de 10 minutos.

Incluso cuenta con dos relaciones en la caja de cambios, algo poco habitual en eléctricos, para mejorar la eficiencia tanto en ciudad como en carretera.

Un coche muy bien pensado, muy bien ejecutado y que pone las cosas difíciles a muchos rivales, incluidos los asiáticos y estadounidenses.