Škoda ha presentado en España el nuevo Fabia 130, la variante de producción en serie más potente dentro de la gama actual del modelo. El acto tuvo lugar en Madrid, enmarcado en la puesta de largo del equipo de la marca para la temporada 2026 del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), una elección que no es casual: el Fabia 130 nace como traslado directo del legado competitivo de Škoda a un vehículo de carretera, y coincide además con el 130 aniversario de la marca.
Motor y prestaciones: 177 CV para uso cotidiano
El Fabia 130 toma como punto de partida el Fabia Monte Carlo 1.5 TSI de 110 kW y da un salto significativo en prestaciones gracias a la versión mejorada EVO2 del mismo bloque. Este motor de cuatro cilindros incorpora un colector de admisión específico y modificaciones en los balancines de las válvulas que elevan la potencia hasta los 130 kW (177 CV), con un par motor de 250 Nm disponibles entre 1.500 y 4.000 rpm, un rango más amplio que el de la variante de 150 CV.
El resultado son 7,4 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 228 km/h, cifras que lo colocan por encima de cualquier otro Fabia de serie de la generación actual. La transmisión es una DSG de siete velocidades con configuración específica para este modelo, calibrada para ejecutar la técnica de doble embrague en modo Sport y agilizar los cambios en conducción más exigente.
Dinámica ajustada desde la suspensión hasta la dirección
Las modificaciones del Fabia 130 van más allá del motor. La suspensión ha sido rebajada 15 milímetros respecto a la altura estándar del modelo, lo que reduce el centro de gravedad y mejora el comportamiento en curva. La asistencia de la dirección ha sido recalibrada para ofrecer una respuesta más directa y comunicativa, trasladando mejor la información de la calzada al volante.
El vehículo incorpora modos de conducción Normal y Sport, ambos reajustados respecto a los del Fabia convencional, y añade un tercer modo más permisivo en la gestión del control de tracción para quienes quieran llevar la conducción un paso más allá en condiciones controladas. Los asistentes de conducción han sido calibrados para integrarse sin interferir en la experiencia dinámica del modelo.
Un nombre con cinco millones de unidades y décadas en competición
El Škoda Fabia cumple en 2026 más de 25 años en producción y acumula más de 5 millones de unidades fabricadas a lo largo de sus cuatro generaciones. Durante ese recorrido han aparecido versiones deportivas como los dos Fabia RS, el último de gasolina en venta entre 2010 y 2014 con un 1.4 TSI de 180 CV, y una edición especial limitada R5.
La conexión directa entre el Fabia y el mundo del rally se consolidó en 2015, cuando Škoda Motorsport comenzó a desarrollar versiones para la categoría Rally2. Desde entonces, esos coches han cosechado múltiples títulos en el WRC2 y el ERC, convirtiendo al Fabia en uno de los nombres más reconocibles de la competición europea de rallyes. En 2025, la marca se proclamó campeona de pilotos y marcas en el S-CER, títulos que pretende renovar en la temporada 2026.
Espacio y conectividad sin concesiones
A pesar del perfil deportivo, el Fabia 130 mantiene todas las cualidades prácticas de la cuarta generación del modelo: 380 litros de maletero, una de las capacidades más altas de su segmento, pantalla central de 8 o 9,2 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, e instrumentación digital disponible de 10,25 pulgadas. La propuesta está dirigida a quienes buscan un turismo compacto con un carácter de conducción más exigente, sin renunciar a la practicidad diaria.
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