Volkswagen ha presentado el ID. Cross, un nuevo SUV compacto totalmente eléctrico que amplía por abajo su gama de cero emisiones. Llega después del ID. Polo y forma parte de una nueva generación de modelos pequeños y compactos de la marca. El CEO de la marca, Thomas Schäfer, lo enmarca como una puerta de entrada polivalente al mundo eléctrico con una buena relación calidad-precio.
Plataforma MEB+, tres potencias y dos baterías
El Volkswagen ID. Cross se construye sobre la última evolución de la plataforma eléctrica modular de Volkswagen, la MEB+, con tracción delantera y el nuevo motor APP290. Se ofrecerá con tres niveles de potencia, 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV), y dos tamaños de batería, de 37 y 52 kWh netos. En su configuración de mayor autonomía homologa hasta 426 km en ciclo WLTP.
La carga en corriente alterna alcanza los 11 kW. En corriente continua, la batería de 37 kWh admite hasta 90 kW y completa el 10-80 % en unos 23 minutos, mientras que la de 52 kWh sube hasta 105 kW y resuelve ese tramo en unos 24 minutos. De serie incorpora la función Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,6 kW, y la versión de 52 kWh admite remolcar hasta 1.200 kg.
Espacio de SUV compacto
El Volkswagen ID. Cross mide 4.153 mm de largo, 1.794 de ancho y 1.581 de alto, con una batalla de 2.601 mm. Gracias a la plataforma eléctrica, ofrece más espacio para cinco ocupantes que un SUV compacto de combustión equivalente. El maletero, de 475 litros, supera en 20 litros al del T-Cross de combustión y se amplía con un doble fondo bajo el suelo variable; a él se suma un cofre delantero (frunk) de 25 litros para el cable de carga.
Diseño, interior y tecnología
El modelo adopta el lenguaje de diseño Pure Positive, con techo volador, pilar C marcado y firmas luminosas delanteras y traseras, reforzadas en el equipamiento con los faros matriciales IQ.LIGHT y las luces traseras LED 3D. En el interior, el puesto de conducción combina el Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas con una pantalla central de 12,9 pulgadas del sistema Innovision, sobre un salpicadero revestido en tela.
Entre las ayudas a la conducción, el ID. Cross puede equipar el Connected Travel Assist, que por primera vez en el segmento reconoce semáforos y puede detener el coche ante un rojo, además de la conducción con un solo pedal, la cámara envolvente Area View y el aparcamiento automático Park Assist Pro. La suspensión adaptativa DCC está disponible en la variante de 155 kW.
Acabados y equipamiento
La gama se estructura en tres acabados. El de acceso, Match, incluye de serie el control de crucero adaptativo y la carga rápida de 90 kW. El Life añade llantas de 19 pulgadas, climatizador de dos zonas, cámara trasera y acceso sin llave, mientras que el Style suma llantas de 20 pulgadas, faros IQ.LIGHT y detalles de iluminación específicos. Entre el equipamiento opcional figuran el sistema de sonido Harman Kardon, los asientos delanteros con función de masaje y el techo panorámico. En España, la preventa arranca con las versiones Life y Style, y el acabado Match llegará más adelante.
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