El Grupo BMW ha superado los dos millones de vehículos totalmente eléctricos (BEV) entregados a clientes desde que lanzó su primer modelo de este tipo, el BMW i3, a finales de 2013. El i3 abrió esa etapa como uno de los primeros eléctricos de un fabricante premium, y desde entonces la oferta del grupo se ha ampliado hasta cubrir prácticamente todos los segmentos. Si se suman los híbridos enchufables, el grupo acumula alrededor de 3,5 millones de vehículos electrificados entregados. La compañía atribuye buena parte de este impulso a su nueva generación de modelos, la Neue Klasse.
La electrificación gana peso en las ventas
El avance queda reflejado en las cifras del primer semestre de 2026, cuando más de uno de cada cuatro vehículos vendidos por el grupo en todo el mundo era eléctrico. En Europa, la proporción es aún mayor: los modelos totalmente eléctricos alcanzaron una cuota del 28 % de las ventas totales. En conjunto, esa combinación de modelos eléctricos e híbridos enchufables sitúa al grupo entre los referentes de la electrificación en el segmento premium.
El empuje se aceleró en el segundo trimestre, cuando las ventas europeas de BEV crecieron un 38 % interanual, hasta las 81.445 unidades, gracias en gran parte a la mayor disponibilidad del BMW iX3. De hecho, desde el estreno de este modelo, uno de cada tres BMW eléctricos pedidos en Europa ha sido un iX3, y dentro de la familia X3 la mitad de los pedidos ya corresponde a la variante eléctrica.
La unidad dos millones, entregada en España
El vehículo que ha marcado el hito, el número dos millones, ha sido un BMW i5 M60 xDrive, fabricado en la planta de Dingolfing y entregado a un cliente en España. Es la variante más prestacional de la berlina eléctrica Serie 5, con tracción total xDrive y cero emisiones locales homologadas según el ciclo WLTP. Su entrega en España pone de relieve el peso creciente del mercado nacional en la gama eléctrica de la marca. La cifra global, alcanzada en menos de trece años, refleja la rapidez con la que avanza la transición hacia el coche eléctrico.
La Neue Klasse, motor del crecimiento
Buena parte de la aceleración se apoya en la Neue Klasse, la nueva generación de modelos de la marca, que inaugura una arquitectura concebida en gran medida para la propulsión eléctrica con la que BMW busca avanzar en autonomía, eficiencia y digitalización. Su primer representante, el BMW iX3, ha tenido una acogida sólida en Europa, con cero emisiones locales, se ha convertido en el modelo eléctrico más demandado de la marca en el continente, hasta el punto de que el grupo prevé alcanzar pronto los 100.000 nuevos pedidos. El segundo modelo de la familia, el BMW i3, ha iniciado su producción en serie en la planta de Múnich en agosto y registra una fuerte demanda desde la apertura de pedidos, previa a su lanzamiento comercial.
Con una gama que combina modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, el Grupo BMW refuerza su posición en un mercado en plena transición hacia el vehículo eléctrico. La compañía recuerda, además, que sentó las bases de la movilidad eléctrica hace más de medio siglo.
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